Kategoria: Yleinen

Julkaistu tehnyt

BASLAC – A Brand Of BASF

Baslac

BASLAC on yksi kemikaaliyhtiö BASF:n automaalimerkeistä. Saman yhtiön alle kuuluu esimerkiksi Väritikan toinen automaalimerkki Glasurit. BASLAC rekisteröitiin virallisesti vuonna 2006. Tarkoituksena oli luoda kustannustehokas ja helppokäyttöinen automaalituotesarja. Keskittyminen haluttuun suuntaan alkoi vuonna 2017 kun BASLACin vesiperustaisen 45-linjan kehitystyö otti isoja askelia eteenpäin.

Nykyään BASLAC tarjoaa jo laajan kattauksen erilaisia tuotteita pohjasta pintaan. Meillä Väritikassa on tarjolla asiakkaille sekä BASLAC 45-linja että BASLAC 30-linja ja monia muita laadukkaita BASLAC tuotteita sekä verkkokaupassa että myymälässä. Tarvittaessa saamme toimitettua koko linjaston automaalaamoon. Jos asia kiinnostaa, niin ota yhteyttä!


BASLAC – A Brand Of BASF

BASLAC 45-linja

BASLAC 45-linja on taloudellinen vesipohjainen värimassa. BASLAC on osa maailmanlaajuista BASF konsernia, joten luvassa on luotettavaa väriosaamista ja erinomaista tuotteiden laatua.

BASLAC 45-linja tarjoaa:

  • Käyttäjäystävällisen värimassan
  • Erinomaiset ruiskutus- ja tasoittumisominaisuudet
  • Vähemmän ympäristön kuormittamista
  • Hyvän peittokyvyn
BASLAC 45-linja Värimassa

BASLAC 45-linja Värimassa

24,00 € – 138,00 € sis. ALV 25,5%
Osta nyt

BASLAC 30-linja

BASLAC Topcoat 30CV automaali tarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon automaalareille.
Laadukas suorakiiltomaali omaa seuraavat ominaisuudet:

  • Erittäin laaja kaavapankki sävyistä
  • Helppokäyttöinen tuote
  • Korkeakiilto
  • Hyvin tasoittuva pinta
  • Sekoitussuhde 2:1 valmiiksi ohennetulla kovettajalla
BASLAC 30-linja 2K Pintamaali

BASLAC 30-linja 2K Pintamaali

16,00 € – 82,00 € sis. ALV 25,5%
Osta nyt

BASLAC Tuotteet Väritikasta

BASLAC Automaalituotteiden valikoimaan kuuluu paljon laadukkaita vaihtoehtoja automaalarille. Valikoima BASLAC tuotteissa on jo niin laajaa, että työskentely pohjasta pintaan sujuu taatulla BASLAC laadulla.

Kiinnostavin uutuustuote BASLAC tuoteperheessä on Ambient Clear kirkalakka. Tämä tuote sopii kuivumisominaisuuksiltaan täydellisesti pieniin korjausmaalauksiin niin automaalaamoihin kuin yksityiskäyttöön.

BASLAC Ambient Clear ominaisuuksia:

  • Helppo ruiskuttaa
  • Nopeat kuivumisominaisuudet
    • 20° asteessa 1 ½ tuntia
    • 60° asteessa 5 minuuttia
  • Hyvät kiilto-ominaisuudet
Julkaistu tehnyt

Glasurit Primer Filler PRO / 285-270

Glasurit on aina panostanut tuotekehitykseen ja tässä on yksi laadukkaista tuotoksista. Primer Filler PRO on suunniteltu tekemään laadukkaista korjaustöistä entistä tehokkaampia. Primer Filler PRO (285-270) ja PRO kovettaja (929-58) yhdistävät epoksiteknologian erinomaiset ruosteenesto-ominaisuudet 2-komponentti HS primerfillerien loistavilla ominaisuuksilla. Käytännössä se tarkoittaa, että voit ruiskuttaa Primer Filler PRO:n suoraan metallille. Näin säästät yhden kokonaisen työvaiheen verran aikaa ja materiaalia. Työskentelysi tehokkuus pääsee aivan uudelle tasolle laadusta kuitenkaan tinkimättä.

Primer Filler PRO on saavuttanut myös monien autovalmistajien OEM hyväksynnän. Tarkoittaen, että alkuperäisten osien korjausmaalauksissa saa käyttää Glasuritin Primer Filler PRO:ta. Lisää autonvalmistajien OEM hyväksynnästä TÄSTÄ.

Tekninen tiedote

Glasurit Primer Filler PRO löytyy myös valkoisena (285-230) ja mustana (285-290).
Valitse vain projektiisi oikea pohjaväri vetovalikosta tuotesivulta.

Artikkelissa mainittuja tuotteita

Julkaistu tehnyt

Mirka Iridium / Astetta parempi hiomapaperi

Mirkan Iridium hiomapaperi on vuosien kehittelyn tulos. Se on suunniteltu toimimaan mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti. Laadukkaat keraamiset sekä alumiinioksidi hiomajyvät leikkaavat hiottavan pinnan karkeasta sileäksi. Täsmäsiroittelun ansiosta Iridium hiomapaperi käytännössä hylkii pölyä, joten se ei tukkiudu niin nopeasti kuin muut hiomapaperit. Monireikäkuvioinnin ansiosta myös pölynpoisto on todella tehokasta.

Automaalauksessa Iridium on loistava valinta hiomapaperiksi. Se toimii erinomaisesti niin hiottaessa vanhaa maalia pois kuin pohjamaalin mattauksessa. Monireikäkuviointi auttaa vähentämään turhaa pölyä maalaamossa, joka on myös maalareiden terveydelle tärkeä asia.

Lisää tuotteesta Mirkan sivuilta!

Julkaistu tehnyt

Auton maalipinnan vaurioiden syyt ja hoitokeinot

Joskus auton maalipinnasta löytyy mitä erikoisempia pinnanmuodostumia. Kraaterit, appelsiinipinnat ja hämähäkinseitit ovat silloin tällöin olleet keskusteluissa mukana, kun automaalarit puhuvat (naapurimaalaamoiden HUOM!) ongelmista. Normaalisti näihin ongelmiin on löydettävissä todennäköiset syyt. Tässä artikkelissa yritämme antaa neuvoja maalivaurioiden hoitoon ja ennen kaikkea niiden estämiseen.

Jos tahdot tarkemmin tutustua aiheeseen, niin suosittelen tutustumaan Glasuritin kokoamaan sivustoon yleisimmistä maalivaurioista sekä niiden välttämisestä toimimalla oikeaoppisesti. Löydät sivun klikkaamalla TÄSTÄ.

Kraaterit

Pieniä parin millin kokoisia kraatereita maalipinnassa, joista maali näyttäisi pakenevan. Voivat näyttää pieniltä painaumilta ulommissa maalikerroksissa tai vastaavasti ulottua kerrosten läpi pohjaan asti.

Syyt

  • Ihmiset – likaiset työvaatteet, kumihansikkaat, ihon- ja hiustenhoitotuotteet
  • Ruiskutuskammio – liikkuvien osien voiteluaineet, muotin irrotusaineet muoviosissa, letkut ja tiivistemassat, huonosti puhdistetut öljyn ja vedenerottimet, likaiset suodattimet katossa ja lattiassa
  • Maalituotteet – lisäaineiden virheellinen käyttö (silikoninpoistoaine), sopimattomat ohenteet (kovettajat) muilta valmistajilta, kuljetus- ja varastointivirheiden aiheuttamat epäpuhtaudet maalipinnassa
  • Työkappale – muotinirrotusaineiden jäänteet muoviosissa, veto- ja voiteluaineiden jäänteet, juotostahnat, bitumi ja öljy eristysmatoista
  • Maalausprosessin lisäaineet ja apuvälineet – muotin irrotusaineet uusista pesusienistä, sopimattomat puhdistusaineet ja -liinat, soveltumattomat hiomatarvikkeet (hankauspuhdistimet), tartunta-aine teipeistä
  • Ympäristö – saastuneen ilman imeytyminen (kiillotusaine, silikonisuihke, hienopöly, jne.) maalaamon muista osista, tiivisteistä ja rakennuksen eristemateriaaleista

Korjaaminen onnistuu hiomalla maalirakenne pois aina terveeseen kerrokseen asti. Käytännössä tämä tarkoittaa pohjaan asti, jotta voit olla varma ongelman poistumisesta.

Ongelman välttämiseksi kannattaa välttää maalaamossa kaikkia aineita, jotka sisältävät silikonia. Pesemällä maalattavat kohteet silikonpesuaineella ja muovipinnat siihen kuuluvalla muovipesuaineella.

Tarkemmat tiedot kraatereista ja niiden ehkäisystä saat Glasuritin sivuilta. Klikkaa TÄSTÄ

Appelsiinipinta

Joskus jopa uusissa autoissa on näkynyt pientä ”appelsiininkuori” -ilmiötä. Muuten kaikki on mennyt hienosti ja pinta kiiltelee, mutta läheltä katsottuna pintarakenne ei ole aivan kunnossa.

Syyt

  • Maaliruiskun pitäminen liian kaukana kohteesta
  • Ruiskutuspaine liian alhainen (huono hajonta)
  • Maalikalvo liian ohut
  • Viskositetti liian korkea (maali liian paksua)
  • Kovettaja ja/tai ohenne liian nopeaa olosuhteisiin tai maalattavan kohteen kokoon nähden
  • Ruiskutussuutin liian kapea
  • Haihdutusaika kerrosten välissä liian pitkä

Appelsiinipinnan poistamiseksi sinun pitää hioa pinta karkeudella P1200, jonka jälkeen vielä P1500 karkeudella. Tämän jälkeen valitse tarpeeksi oikea hiomatahna hionnan tasaamiseksi. Lopuksi viimeistele pinta vielä kiillotusaineella.

Jotta et itse saa aikaiseksi appelsiinipintaa, niin tärkeintä on tuotteiden teknisten ohjeiden noudattaminen!

Lisää aiheesta löytyy Glasuritin sivuilta TÄSTÄ klikkaamalla.

Hämähäkinseitti

Maalipinnan näyttäminen hämähäkinseitiltä on etenkin keväisin näkyvä ilmiö. Talven aikana hartaasti korjattu auto kohtaa keväisen lämmittävän auringon. Liuottimet aktivoituvat ja haluavat haihtua pois. Näissä tapauksissa väkisin terveen maalipinnan läpi. Seurauksena maalipinta vahingoittuu pahasti. Toki tämä ongelma ilmenee myös maalattaessa uutta kerrosta tai kun maali on kuivumassa.

Syyt

  • Liian pitkä haihdutusaika märkää-märälle-työskentelyssä 2K-tuotteilla (hyytelövaihe)
  • Liuotinherkkien kerrosten uudelleen maalaaminen (NC/TPA) väärillä korjausmateriaaleilla tai liiallisilla kerrospaksuuksilla
  • Eristekerroksen maalikalvo liian ohut (ruiskutettu liian ohuesti tai hiottu liian syvään)
  • Alempien kerrosten ei ole annettu kuivua kunnolla

Korjataksesi ongelman sinun on hiottava maalipinta kokonaan pois ja aloitettava homma alusta noudattaen kuivumisaikoja tarkasti sekä suositeltuja kerrospaksuuksia. Jotta ongelma ei ilmene uudelleen muista tarkistaa käytettyjen aineiden tekniset tiedot, sekä selvitä tarkkaan mille maalille tai materiaalille olet maalaamassa.

Tarkemmat tiedot löytyvät Glasuritin sivuilta klikkaamalla TÄSTÄ.

Julkaistu tehnyt

Car System / HpP Primer

Car Systemin uusille muoviosille tarkoitettu pohjamaali nopeuttaa työskentelyä merkittävästi. HpP Primer säästää aikaa ja tekee muoviosien maalauksesta huomattavasti helpompaa. Voit valita pohjamaaliksi valkoisen, harmaan tai mustan. Tarkista ensin mikä on sopiva juuri sinun pintavärille.

Toimintaohjeet ovat näin yksinkertaiset:

  1. Pese maalattava muoviosa Car Systemin 7030 pesuaineella tai muovipesuaineella
  2. Ravista HpP Primer spraytä 2-3 minuutin ajan
  3. Ruiskuta ohut kerros HpP Primeria tasaisesti maalattavalle alueelle
  4. Anna haihtua 5 minuuttia
  5. Ruiskuta täysi kerros HpP Primeria tasaisesti maalattavalle alueelle
  6. 15 minuutin päästä voit aloittaa pintamaalauksen

Lämpötilan on oltava 20 astetta maalauksen aikana.
Ei tarvitse hioa ennen eikä jälkeen.
Ei tarvitse erillistä tartuntaa.

Tekninen tiedote

Julkaistu tehnyt

Auton spraymaalaus / ohjeet pohjasta pintaan

Näiden ohjeiden avulla onnistut suorittamaan autosi pienen paikkamaalauksen. Tekstissä käydään läpi kaikki vaiheet maalattavan osan valmistelusta viimeisen pinnan kuivumiseen. Yleisimpiin pohja- ja pintamaalispraytuotteisiin pätevät samat ohjeet, mutta nämä neuvot on erityisesti suunniteltu Väritikan valikoimaa varten.

Sinulla voi olla myös maalattavana tehtaalla jo valmiiksi pohjamaalattu osa. Tällaisessa tapauksessa siirry ohjeissa suoraan pintamaalauksen kohtaan. Kaikissa ohjeissa pitää myös muistaa, että maltti on valttia! Liian paksut kerrokset vaikuttavat aina kuivumisaikojen kasvamiseen, joten tarkkaile sitä.

Ostaessasi autoosi maalia sinun tulee tietää auton värikoodi. Autamme tarvittaessa sen löytämisessä – ota yhteyttä!

Kaksi tärkeää asiaa tulee olla valmiina ennen aloitusta:

– Suojaa ihosi ja hengityksesi oikeilla tuotteilla! Näin vältyt iho-ongelmilta ja päänsäryltä sekä muilta mahdollisilta ongelmilta.
– Lämpötilan tulee olla n. 20c astetta. Tuotteiden kuivumisajat on suunniteltu huoneenlämpöisiin olosuhteisiin.

Maalattavan osan valmistelu

  • Aloita pesemällä vedellä maalattava osa puhtaaksi kaikesta näkyvästä liasta. Tämän jälkeen kuivaa osa ja suorita pesu uudelleen käyttäen rasvapesuainetta tai muoviosaan siihen tarkoitettua muovipesuainetta. Näin maalattavan osan pinnalta lähtee kaikki rasvat pois etkä hio niitä syvemmälle osan huokosiin.
  • Suojaa peitepaperilla, suojamuovilla ja/tai maalarinteipillä kaikki ne alueet joihin et halua maalipölyä tms…
  • Poista mahdolliset ruostejäljet siihen sopivalla hiomatuotteella. Voit käyttää tarvittaessa myös nylonlaikkaa tai hiekkapuhallusta, mutta muista tämän jälkeen täyttää pinta siihen sopivalla täyttöaineella, eli kitillä.

Kittaus

Ennen täyttöaineen, eli kitin, levittämistä hio täytettävä alue ensin P120 hiomapaperilla ja sen jälkeen karkeudella P180, jotta saat hiontajäljen tarvittavan tasaiseksi. Tämän jälkeen pese mahdolliset epäpuhtaudet pois rasvapesuaineella. Sekoita kitti ja kitin kovettaja keskenään. Levitä kitti mahdollisimman tiukasti ja tasaisesti täytettävään pintaan. Anna kitin kuivua kittipurkin kyljessä näkyvien kuvakkeiden antamien ohjeiden mukaisesti. Kuivumisajat löytyvät myös tuotekohtaisesti Väritikan verkkokaupasta.

Pohjamaalaus

Valitse sopiva pohjamaalispray maalattavan pinnan mukaisesti. Jos on täytettävänä hiontanaarmuja hiontapohjamaali on oikea ratkaisu, mutta mikäli tarvitset vain tartunnan (ja mahdollisesti ruosteeneston) maalattavaan materiaaliin, niin primer on oikea ratkaisu. Jokaisessa tuotteessa on kerrottu erikseen mille pinnalle ja minkälaiseen käyttötarkoitukseen se soveltuu.

Aloita hiomalla pohjamaalattava osa tasaiseksi. Mikäli olet käyttänyt kittiä tai osassa on syvempiä naarmuja, niin aloita hionta tarvittaessa karkeudella P80. Tämän jälkeen siirry hienompaan hiomapaperiin ”satasen säännön” mukaisesti aina karkeuteen P320 asti. ”Satasen sääntöä” noudattamalla hiontajäljet eivät tule lopputuloksessa näkyviin. Karkean hiomapaperin naarmua ei saa hiottua tarpeeksi tasaiseksi käyttämällä liian hienoa hiomapaperia. Pintaan saattaa näin jäädä liian syvät naarmut ja lopputuloksena on maalipinnan painuminen näistä kohdista.

Hiontapöly kannattaa imuroida pois ja pinta puhdistaa sen jälkeen pölyliinalla. Imurointi on aina puhaltelua parempi ratkaisu. Se estää pölyhiukkasten leijailun maalaustilassa ja vähentää roskien määrää lopullisessa maalipinnassa. Tämän jälkeen voit aloittaa pohjamaalin ruiskutuksen.

  1. Ravista purkki huolellisesti
    • Kun kuula on irronnut spraypullon sisällä, ravista purkkia vähintään kahden minuutin ajan. Älä paina suutinta ennen ravistusta ettei pullon pohjalle laskeutunut massa tuki suutinta ja imuputkea.
  2. Tee koeruiskutus
    • Etsi jokin peltipala johon suoritat koeruiskutuksen (esim. värimallipelti). Tarkista koeruiskutuksessa sävy ja pullon toimivuus.
  3. Maalaus
    • Ensimmäinen (ohut kerros)
      • Ruiskuta normaalia kauempaa (n. 30 cm). Älä anna pinnan kastua liikaa eikä mennä vielä peittoon missään nimessä. Anna ohuen kerroksen kuivua n. 10 minuuttia.
    • Toinen kerros
      • Ruiskuta n. 20 cm etäisyydeltä ja varsinkin laajempia pintoja maalatessa kannattaa edetä vasemmalta oikealle ja ylhäältä alas. Pinta saa kastua jo vähän reilummin, mutta valmista ei tarvitse vielä tehdä. Anna kuivua n. 15 minuuttia.
    • Kolmas kerros
      • Pinta ruiskutetaan tasaisesti märäksi. Varottava kuitenkin valumista! Jos pinta ei mennyt vielä tässäkään vaiheessa peittoon, niin anna kuivua n. 20 min. ja toista ”kolmas kerros” uudestaan. Tämän kierroksen jälkeen anna pinnan kuivua vähintään pullon ohjeiden mukaisesti.
  4. Tyhjennä suutin ja imuputki
    • Ruiskuta purkki ylösalaisin, niin kauan kunnes purkista tulee vain ilmaa.

Pintamaalaus

Seuraa pohjamaalisi teknisiä ohjeita. Jos sinulla on hiontapohjamaali, niin ennen pintamaalausta sinun on hiottava maalattava pinta P400-P600 karkeudella. Mikäli sinulla on vain tartuntapohjamaali, niin on mahdollista että voit aloittaa pintamaalauksen ilman hiontaa. Muista kuitenkin tarkistaa asia pohjamaalisprayn ohjeista.

Jos sinulla on akryylimaalispray (eli ei metalli/helmiäisväri), niin tässä on ohjeet maalaukseen:

  1. Ravista purkki huolellisesti
    • Kun kuula on irronnut spraypullon sisällä, ravista purkkia vähintään kahden minuutin ajan. Älä paina suutinta ennen ravistusta ettei pullon pohjalle laskeutunut massa tuki suutinta ja imuputkea.
  2. Tee koeruiskutus
    • Etsi jokin peltipala johon suoritat koeruiskutuksen (esim. värimallipelti). Tarkista koeruiskutuksessa sävy ja pullon toimivuus.
  3. Maalaus
    • Ensimmäinen (ohut kerros)
      • Ruiskuta normaalia kauempaa (n. 30 cm). Älä anna pinnan kastua liikaa eikä mennä vielä peittoon missään nimessä. Anna ohuen kerroksen kuivua n. 10 minuuttia.
    • Toinen kerros
      • Ruiskuta n. 20 cm etäisyydeltä ja varsinkin laajempia pintoja maalatessa kannattaa edetä vasemmalta oikealle ja ylhäältä alas. Pinta saa kastua jo vähän reilummin, mutta valmista ei tarvitse vielä tehdä. Anna kuivua n. 15 minuuttia.
    • Kolmas kerros
      • Pinta ruiskutetaan tasaisesti mahdollisimman märäksi, jotta saadaan hyvä kiilto. Varottava kuitenkin valumista! Jos pinta ei mennyt vielä tässäkään vaiheessa peittoon, niin anna kuivua n. 20 min. ja toista ”kolmas kerros” uudestaan. Viimeisen kerroksen jälkeen kannattaa pinnan antaa kuivua yön yli.
  4. Tyhjennä suutin ja imuputki
    • Ruiskuta purkki ylösalaisin, niin kauan kunnes purkista tulee vain ilmaa.

Jos sinun spraymaalisi on kaksikerrosväri, niin se vaatii lakan pintaan antamaan suojaa ja kiiltoa. Ohjeet maalaukseen:

  1. Ravista purkki huolellisesti
    • Kun kuula on irronnut spraypullon sisällä, ravista purkkia vähintään kahden minuutin ajan. Älä paina suutinta ennen ravistusta ettei pullon pohjalle laskeutunut massa tuki suutinta ja imuputkea.
  2. Tee koeruiskutus
    • Etsi jokin peltipala johon suoritat koeruiskutuksen (esim. värimallipelti). Tarkista koeruiskutuksessa sävy ja pullon toimivuus.
  3. Maalaus
    • Ensimmäinen (ohut kerros)
      • Ruiskuta normaalia kauempaa (n. 30 cm). Älä anna pinnan kastua liikaa eikä mennä vielä peittoon missään nimessä. Anna kuivua kunnes pinnasta on hävinnyt kosteus, eli se on mennyt mattapintaiseksi.
    • Toinen kerros
      • Ruiskuta n. 20 cm etäisyydeltä ja varsinkin laajempia pintoja maalatessa kannattaa edetä vasemmalta oikealle ja ylhäältä alas. Pinta saa kastua jo vähän reilummin, mutta valmista ei tarvitse vielä tehdä. Anna kuivua kunnes pinnasta on hävinnyt kosteus, eli se on mennyt mattapintaiseksi.
    • Kolmas kerros
      • Pinta ruiskutetaan tasaisesti märäksi. Jos pinta ei mennyt vielä tässäkään vaiheessa peittoon, niin anna kuivua kunnes pinnasta on hävinnyt kosteus, eli se on mennyt mattapintaiseksi ja toista ”kolmas kerros” uudestaan. Viimeisen kerroksen jälkeen anna haihtua mattapintaiseksi ja odottele n. 20 minuuttia kunnes alkaa lakkaus.
  4. Tyhjennä kaksikerrossprayn suutin ja imuputki
    • Ruiskuta purkki ylösalaisin, niin kauan kunnes purkista tulee vain ilmaa.
  5. Ravista lakkaspray huolellisesti ja tee koeruiskutus
  6. Lakkaus
    • Ensimmäinen kerros
      • Ruiskuta normaalia kauempaa (n. 30 cm). Älä anna pinnan kastua liikaa eikä mennä vielä peittoon missään nimessä. Anna kuivua n. 10 minuuttia.
    • Toinen kerros
      • Ruiskuta n. 20 cm etäisyydeltä ja varsinkin laajempia pintoja maalatessa kannattaa edetä vasemmalta oikealle ja ylhäältä alas. Pinta saa kastua jo vähän reilummin, mutta valmista ei tarvitse vielä tehdä. Anna kuivua n. 20 minuuttia.
    • Kolmas kerros
      • Pinta ruiskutetaan tasaisesti mahdollisimman märäksi, jotta saadaan hyvä kiilto. Varottava kuitenkin valumista! Anna kuivua mielellään yön yli.